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壓縮機各性能參數標準
公司網站：shreemahalaxmiautomation.com
1、性能參數：國際通行測試標準為ISO1217，Ed3，Annex C-1996，生產廠商在樣本參數表中標明，GB標準比ISO1217標準略低。
2、噪聲聲壓級：噪聲是綜合反映設計、制造的重要參數，其標準為Pneurop/Cagi，PN8NT C2，
壓縮機的工作效率及能耗
壓縮機是耗能大戶，壓縮機的工作效率及能耗并不取決于機組裝機電機功率，而應當是比功率（實際軸功率/排氣量）這一唯一數據，即單位產氣量所需耗費的電能，其值越小越好。舉例而言：某型壓縮機,電機裝機功率250KW，電機服務系數1.0，在10bar時排氣量為37.8m3/min,其比功率= 250 * 1.0/37.8 = 6.61：另一生產商產品電機裝機功率250KW，電機服務系數1.15，在10bar時排氣量為40m3/min,其比功率=250 * 1.15/40 = 7.19，可以看出，雖然后者從排氣量數值上來看是較大的，但因其電機的服務系數較高，其軸功率也偏高，反而使比功率偏高，單位產氣量將比前者多耗能。如上所比較的兩種，若壓縮機以日運行24小時計算，比功率高的后者全年將比前者多耗費電能（7.19-6.61）* 40 * 24 * 365 = 203,232 KWh 每年二十萬多度電能的額外支出，非?？捎^的超支費用，用戶需要謹慎對比參考。
主機轉子型線
全球螺桿型線的三大主流型線為Atlas copco SAP與GHH和SIGMA，均為精密磨削加工，特點是穩(wěn)定，可靠，技術成熟，這在我國目前高等院校教科書中以典型加說明。三者是螺桿壓縮機行業(yè)核心技術的掌握者，其他生產商的技術多來源于此。雖然有部分生產商目前也已具備轉子加工設備，但多數是銑削加工而成，制造精度還有相當差距。
轉子布局
提高螺桿壓縮機排氣量的方法是：1、螺桿長度加長；2、增大螺桿直徑；3、提高轉子轉數。加長螺桿長度將降低轉子剛性，提高轉數是以大幅犧牲軸承使用壽命為代價的，均不可取。故大多數生產商均采取增大轉子直徑的方法來提高壓縮機系列的排氣量，但是由理論及實際顯示螺桿線速度有一最佳范圍：15-30m/s，在這范圍內效率最佳，損耗最小，而線速度等于轉速和螺桿半徑之積，這決定了螺桿直徑也不宜過大，這也就是雙螺桿壓縮機單機氣量適用中小氣量(一般小于30m3)；另外雙螺桿壓縮機的軸向力對主機壽命影響也較大。排氣量超過30m3的合理做法是采用兩對標準螺桿并聯，這樣可以確保較長的壽命及較高的工作效率（這正如大排量汽車由多缸發(fā)動機組成，而每缸是標準排量一樣）。
主機使用壽命
由于螺桿本身互不接觸（油膜隔離），主機壽命實際取決于軸承壽命。各種各樣的所謂主機保用時間都沒有實際意義，因為一般情況著名的螺桿壓縮機生產廠商采用的都是SKF等著名軸承產品，其設計壽命100,000小時以上。如壓縮機生產商未對軸承的生產商及設計壽命加以說明，用戶倒是要值得認真推敲。
連接傳動方式
1、目前螺桿壓縮機主機軸與電機軸的連接傳動方式主要有皮帶連接、直接連接和聯軸器連接三種方式：a)、皮帶連接對主機沖擊小，能減少沖擊扭矩，保護主機，但效率低，大功率也不適合；b)、直接連接效率較高，但啟動沖擊力和磨損不容忽視，會影響主機壽命。C)、彈性聯軸器連接則結合有二者優(yōu)點。
2、壓縮機主機與電機的連接方式有兩類：a)、主機和電機外體剛性法蘭止口連接，可以保證永久對中，用戶維護的可操作性高；b)、主機與電機分別坐落在底板上，永久對中性差，生產商裝配方便，但用戶的可維護性降低。
傳動齒輪
壓縮機傳動齒輪及齒輪箱制造標準為AGM(美國齒輪制造商協(xié)會標準,同航空標準).最高等級為AGM13，一般壓縮機齒輪采用的標準都低于AGM11
電機分析
作為原動機，電機是最主要的能量機構，除了電機的動力性能外還有安全性能，主要是防護等級（IP表示，防水防塵能力，越高越好）溫升限制及絕緣等。一般有全封閉強制風冷式TEFC（IP54或IP44）和開啟式ODP（IP23）兩種，TEFC電機要比ODP電機壽命更長。紡織行業(yè)粉塵較大，電機的全封閉至關重要。同規(guī)格上開啟式ODP（IP23）電機的采購成本要遠小于全封閉強制風冷式TEFC（IP54或IP44）電機，這就是部分生產商采用并回避標明的主要原因，用戶需要謹慎對比。
油氣分離器
三級油氣分離器(離心、重力、過濾)保證了壓縮空氣品質,排氣殘油量一般為2-5ppm，若分離器內芯采用兩層過濾可以達到1ppm。如用戶的系統(tǒng)終端殘油量需要小于1ppm，例如0.1ppm,則雙層過濾并不理想，因為雙層過濾是以犧牲管路壓力為代價的。無論2-5ppm還是1ppm，其機組后都要添加精密過濾器，每一種過濾器芯都有壓力降，額外的壓力降意味著增加的電能損耗。
氣量控制。傳統(tǒng)方式是節(jié)流式控制，主要有蝶閥、滑閥及其變形方式。由于這種方法在部分供氣時，主機壓縮比升高，而功率并不同比例下降，所以較耗能，并且氣量變化時閥一直處于動作狀態(tài)，伺服機構部件的增多將增加故障點。目前較多采用的是滿載/空載的調節(jié)方式，這種方式在部分供氣時采用同頻率的關閉進氣閥，使主機在滿載/空載兩種狀態(tài)下工作，較節(jié)流法節(jié)能很多。
壓縮機系統(tǒng)布局
壓縮機內的系統(tǒng)布局，實際上可以反映出制造商的設計制造理念，同時也可以看出自主生產商和購件組裝生產商的不同，大多數非自主生產的生產商是無法作到部件的良好布局的，僅僅是部件的簡單堆砌，各部件混裝于同一個空間中。好的布局應當是：螺桿壓縮機內部分冷室和熱室,使電機、電腦部分、空氣吸口處于冷室，以保證電機、電腦處于較好的工作環(huán)境 ,而空氣吸口可盡量保持吸到新鮮的冷卻空氣，以保證高的效率（吸入溫度每升高 5℃,效率下降 2%）；主機和油分離器處于熱室,使得潤滑油中的水蒸汽不易冷凝成水，防止乳化，以保證良好的潤滑性能，同時在冬季機組也可以較快的預熱起來。主機中可以合理的冷熱交換氣流。
內部管路聯接系統(tǒng)
主要有法蘭連接及管螺紋連接兩種。相對而言，采用法蘭連接可以多次拆裝無影響；而管螺紋連接多次拆裝后易產生泄漏。
潤滑油的用量及使用周期
潤滑油的用量反映機組的換熱效率的好壞；推薦使用周期取決于潤滑油的添加成分、油的本質、機組冷卻效果的高低等等。一般采用礦物油的換油周期推薦為不大于4000小時，合成油為8000小時。油作為傳動、換熱、降噪、污染物的承載體，其使用周期不宜選擇過長（因為油本體壽命可能較長，但油品添加劑的壽命都有限）；但過短的周期也為用戶的維護制造麻煩。
冷卻方式
1、風冷與水冷在機器運行參數上沒有明顯區(qū)別，均適合長期連續(xù)運轉。
2、傳統(tǒng)觀念有水冷冷卻效果優(yōu)于風冷的情況，這有兩方面原因：
（1）能夠在大排量壓縮機上采用風冷方式的只有少數一些技術完備，工藝一流的國際
大公司方能作到，故眾多不具備這方面能力的生產廠家長期在客戶中灌輸水冷優(yōu)于風冷的觀念，形成思維慣性。
（2）忽略用水冷方式對循環(huán)水質的長期要求。
3、采用風冷方式優(yōu)勢：
（1）無水冷卻循環(huán)系統(tǒng)的設備前期投資、維護以及對循環(huán)系統(tǒng)及水質的長期依賴性。
（2）不需要定期為壓縮機的水冷卻器進行清洗與維護，減少了因維護而停產的風險。
（3）降低了前期投資及設備運行中的費用。
4．采用風冷方式應注意的事項：風冷有對空氣的依賴，前期工作是要制作導風罩，將壓縮機的進排風導出機房室外，可避免高溫天因冷卻空氣在機房內循環(huán)而造成的超溫停機。
換熱冷卻系統(tǒng)
1、 壓縮機的冷卻換熱系統(tǒng)是保證壓縮機長期運行可靠性的重要分系統(tǒng)，其系統(tǒng)效能的高低反映在排氣溫度的高低，以及冷卻介質的單位時間用量。若達到同等排氣溫度，而冷卻介質的用量少，則意味著換熱效率高，用戶在循環(huán)介質使用費用上的節(jié)約。
2、 換熱器的材質也是用戶需要考慮的，銅質冷卻器的單位面積換熱效率較高，但不耐酸洗（水冷冷卻器長期使用有水垢的沉積，需要定期酸洗反沖除垢），易穿孔?，F代比較優(yōu)秀的換熱器的材質是不銹鋼。
電腦控制及空壓機聯網和中央遠程控制系統(tǒng)
真正意義上的專業(yè)控制器（可編程控制器PLC）應當具備有CPU、顯示器、完整輸入/出設備，具備現場編程功能，同時由模擬信號輸出轉變?yōu)閿底中盘栞敵?，使聯機綜合控制具備真正意義。
有部分生產商的控制器，實際上是PC控制板，為模擬信號輸出，不具備現場編程功能，并非PLC可編程控制器，其內部控制仍然用機械式壓力控制器來控制。所謂聯機控制也僅為模擬信號綜合應用而已。表征之一就是大量的發(fā)光二極管。
用戶維護的便利性
用戶維護上的便利性應當反映在：1、維護點是否集中在一處，維護者是否容易接近；2、各維護點上是否有方便用戶自主維護的措施。
壓縮機各分系統(tǒng)的零件配置
壓縮機是復雜的諸多分系統(tǒng)的綜合，其機組的好壞取決于各系統(tǒng)均能良好的運行，外在表征的特性主要由噪聲及運行可靠性兩項指標反映。而各分系統(tǒng)的零件配置將起決定作用。“木桶效應”--古代水桶能裝多少水，并不取決于最長的木片，而是取決于最短的木片。壓縮機是個復雜的綜合系統(tǒng)，其性能的好壞并不取決于采用了某種著名生產商的部件，而是設備中所采用的性能最不穩(wěn)定部件及設備各部件的總體布局。 |
